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两年一度的北京车展大幕正在拉开，各路大神纷纷亮出自家的拳头产品，概念车、新车你方唱罢我登场。不管汽车设计的多漂亮多吸引眼球，能保质保量生产出来才是王道，可以说汽车工厂是这里面最重要的一环。概念林志玲，量产罗玉凤并不鲜见，而量产车型质量满足要求，但工厂的能力不足也常常成为严重问题，比如特斯拉 Model 3 空有 50 万订单，却因为工厂的原因一再推迟交货。
北京车展上的各种新车，魏钢社摄
除了极少数超豪华品牌，比如劳斯莱斯，强调手工打造的豪华感之外，几乎所有汽车公司，不管是老牌企业还是新造车势力，都在追求提高工厂的自动化和数字化水平。
超跑迈凯伦的超级工厂
而随着工业化的升级，工厂的自动化、数字化和智能化成了大势所趋，不管是传统的车企，还是新兴的创业车企，在产品介绍和品牌推介里，工厂的先进水平都是不可缺少的一环。
为什么，车企都将工厂的技术水平，视作企业战略最重要的一个环节之一呢？
早期的铁匠铺
尽管人们喜欢用女司机来调侃女性驾驶员的技术，但人类历史上第一次汽车长途旅行，却是女司机完成的。她就是现代汽车之父卡尔•奔驰的妻子伯莎•奔驰。
100 多年前，汽车的生产是铁匠干的活，当然也可以称他们为具有机械思维的铁匠，因为他们要自己打造各种部件，组装成一部吱嘎吱嘎作响，摇摇晃晃，把司机颠得七荤八素的老爷车。在发明单杠汽油发动机后，1886 年，卡尔•奔驰先生打造了第一台现代意义上的汽车，开创了汽车的历史。
卡尔•奔驰和他制造的第一辆 3 轮汽车（复原图）
奔驰的第一台汽车是 3 个轮子的，你知道为什么不是4轮的吗？文后留言，前三位答对的将有神秘奖品，见文后。
奔驰造出第一台汽车之后，不出所料碰到很多问题，这个怪物的毛病太多，一直不受待见。但他的妻子非常支持他，并且在 1888 年勇敢地驾着这辆 3 轮奔驰带着孩子长途跋涉 100 多公里开回娘家，完成了从曼海姆到普福尔茨海姆的汽车史上第一次长途旅行。
可见，女性回娘家的决心，可以创造任何奇迹。
最早期的汽车工厂，其实就是个人作坊，或者说升级版的铁匠铺。随着规模的扩大，和汽车影响力的发展，小作坊变成了工厂，但也只是规模很有限的工厂，因为生产效率不够，加上汽车价格昂贵，无法实现大规模生产。
卡尔•奔驰创建的奔驰铁器铸造和机械工厂，已初具规模
亨利•福特发明流水线装配
距奔驰先生制造出现代意义上的汽车不到 30 年，也就是上世纪初，美国的福特汽车公司改变了世界汽车产业，也改变了人类的生活。1913 年，福特首次推出流水装配线的大批量作业方式，大大降低汽车的制造成本，提高汽车制造的效率，使得汽车不再仅仅是贵族和有钱人的豪华奢侈品，汽车开始大规模生产，渐渐成为大众化的商品，美国也因而成为汽车王国。
上世纪初，福特汽车流水线
汽车发明于欧洲，获得蓬勃发展却是在上世纪初的美国。最关键的一点就是福特改变了汽车工厂，改变了汽车的生产方式。
其后很长一段时间，其他车企都在模仿跟进福特的流水线生产方式，整个汽车业生产的没有太大的技术突破。
丰田
1979 年丰田在日本爱知县投产了其全速最大的独立工厂——田原工厂。田原工厂也是最自动化的工厂之一，工厂共有 1500 个机器人，自动化的程度高达 95%，主要集中在压制和焊接的操作。其中第四号装配线是丰田集所有的试验研究于一身，竭尽所能地提高自动化程度，田原工厂因此被称为全世界科技含量最高的工厂。JD Powe 咨询公司三度颁发白金奖项，封它为全世界最有效的工厂。
这个工厂生产的车，中美两国都比较常见，那就是丰田旗下质量最好的雷克萨斯。雷克萨斯常年排名美国汽车可靠榜单的榜首，功劳主要在这个全球顶尖的自动化工厂身上。
丰田在爱知县的田原工厂，是现代工厂的圣地，每天接待若干全球访客的参观。这里不仅有汽车自动化生产最先进的工厂技术，也是丰田精益生产的样板工厂。
丰田在中国，也投建了高度自动化的工厂——广汽丰田第一工厂。
广汽丰田第一工厂拥有两条生产主线，其中焊装车间导入丰田独家的 GBL 生产线，该生产线共计 682 台全自动焊接机器人，自动化程度高达 56.3%。
广汽丰田第一工厂被业界称为丰田全球模范工厂，官方资料显示该厂其还具备世界领先的「内侧夹紧装夹技术」，使生产线在有效地确保车身精度的同时，确保在生产节拍内进行车型的切替，多车型共线生产，真正实现了柔性化。也体现了全球模范工厂在技术装备和品质把控方面的成熟。
广丰生产的汉兰达，成了中级 SUV 的标杆，留心车企的广告文案你会发现，几乎每个中级 SUV 都要嚷着对标汉兰达，干翻汉兰达。
通用
2016 年竣工投产的上汽通用凯迪拉克工厂，是通用集团在华最为先进的「超级汽车制造工厂」。从白车身的焊接到对车身进行处理镀膜、上漆再到整车的装配形成完整的一条龙流水线作业，每小时可以生产 40 台整车。其中，涂胶喷漆等 100% 机器人全自动完成。
机器人自动焊接
图片来自网通社
上汽通用凯迪拉克工厂的数字化程度有多高？举个例子，在总装车间电脑可以记录到每个螺栓的扭力具体有多少。在安装轮胎的时候，多通道螺栓拧紧机一次性可以将五个螺栓同时拧紧，并且还能够记录扭力并上传到电脑，为后续出厂的质量把控做足功课。
通用雪佛兰的自动化工厂（沈阳）
每家车企都在追求汽车工厂的自动化和智能化，但是特斯拉把这点做到了极致，并成为特斯拉推广它的汽车品牌的卖点。传统车企也想通过宣传工厂的科技含量来提升品牌形象，却做得远远没有特斯拉那么吸引眼球，那么震撼用户。
特斯拉的工厂自动化重新竖起行业标杆
和上世纪初一样，美国的福特汽车改变了世界汽车产业，本世纪初，美国的特斯拉也在改变世界汽车产业。
特斯拉重新定义了电动汽车，也重新定义了汽车。同样，特斯拉的汽车工厂自动化也引领着行业发展的方向。特斯拉电动汽车的自动化工厂，是全世界最先进的自动化工厂之一。
全是机器人的组装中心
能完成很多动作的机器人
精细加工发动机的过程
仅用一个机器人就能搬运车架
流水线运营过程机器人们无缝对接
事先设定好程序后 机器人全程被电脑控制 够炫酷！
当然，过犹不及。马斯克在特斯拉的生产过程中，极力追求工厂自动化，反而导致 Model 3 等车型产能出现问题。4 月 13 日马斯克在推特上亲承过度追求工厂自动化的失误，并强调在汽车制造过程中，人的作用被低估了。
而对于其他多数车企来说，自动化程度是不足的，工厂的数字化更是落后。
那么，未来的汽车工厂是怎样的？如何在工业 4.0 时代用数字化、智能化的工厂帮助车企提高竞争力？中国汽车产业培训基地（AIT）为此特别推出汽车数字化工厂研修班培训课程。
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