|
|
3月29日，摩拜宣布：将从4月8日起，在北京实行新计费规则：骑行15分钟以内收费1元，骑行超出15分钟，每15分钟收费0.5元。该政策仅在北京生效。
按照新规则，骑行1小时花费2.5元，与小蓝单车的价格相同。摩拜单车表示，这是为了实现健康、可持续运营，继续提供用户满意的服务。
此前，摩拜单车采用分段计费方式：Mobike车型与Mobike Lite2.0车型每30分钟计费1元，Mobike Lite车型每30分钟计费0.5元，骑行1小时1-2元。
摩拜方面表示，此前用户购买的月卡、单车券等仍可照常使用，不受新政策影响。
图片来源：网易新闻
三、其他共享单车
截至发稿，ofo和哈啰出行尚未跟进涨价。目前ofo用车费率为1元/小时，不满1小时按1小时计算;哈啰单车车费固定1元/30分钟，不足30分钟也收取1元。
四、全面涨价还远吗?
摩拜单车等企业此次调价或更多是出于财务压力。
美团2018年财报显示，摩拜单车业务处于亏损状态，自2018年4月4日起由摩拜贡献的计入综合收益表的收入为15.07亿元，同期摩拜贡献亏损45.5亿元，占据了美团整体净亏损85.2亿的一半还多。
图片来源：中新网
有业内人士认为，共享单车面临最大的难题是盈利，目前共享单车行业仍未探索出较好的盈利模式，导致共享单车企业过度依赖融资，而美团和滴滴不会容忍长期亏损，因此涨价或许是必然趋势。
与小蓝单车一样，摩拜单车新版计费规则虽然只在北京地区执行，其他城市不受影响，但很多用户认为，未来两家可能会在更多城市涨价。
不过也有观点认为，共享单车普遍涨价暂时还不会到来。在共享单车企业中，哈啰单车是一个特例，其通过精细化运营逐步实现了盈利，或不存在盈利压力涨价问题。
2018年10月24日，哈啰出行CEO杨磊表示，哈啰单车每台车运维成本3毛多钱，折旧成本在6毛钱，车均日收入超过1块钱。“哈啰单车证明业务盈利是完全可以做到的，涨价动机不大。”
“ofo目前还有上千万用户等待退押金，涨价可能会导致反弹，因此短期内跟进涨价的可能性不大。”
新闻来源：中国新闻网、北京青年报
收听往期精彩节目！
了解更多请登陆 东莞配电柜 http://dongguan.bidadk.com/
|
|
